Описание
Технические характеристики БРИТ БП-Г50
Герметик БРИТ® БПГ-50 обеспечивает качество и надежность покрытия аэродромов, что очень важно для их нормальной эксплуатации. Он может использоваться в I-II климатических зонах. Широкое распространение БРИТ® БП Г50 обусловлено еще несколькими уникальными свойствами и плюсами материала, среди которых:
- практически полное отсутствие усадки;
- сохранение эластичности даже при отрицательных температурах окружающей среды;
- длительный срок службы;
- температура размягчения более 70 °C (устойчивость к высоким температурам);
- невысокая стоимость, полностью оправдывающая вложения;
- низкая степень водопоглощения;
- высокая стойкость к воздействию солнечных лучей.
Описание
БРИТ® БП Г50 предназначен специально для ремонта дефектов дорожного полотна. Для этого он обладает уникальным свойством проникать и заполнять даже мельчайшие недостатки. В результате даже сетка трещин надежно герметизируется, что позволяет создать устойчивое и безопасное в эксплуатации полотно аэродрома. Высокая проникающая способность герметика БРИТ® БП Г50 обусловлена низкими вязкостными характеристиками.
Применение
Технология обработки швов и стыков достаточно простая. В общем виде она состоит из нескольких этапов:
- Алмазная нарезка камеры швов.
- Их очистка и продувка воздухом.
- Обработка стыков и швов грунтовкой.
- Укладка уплотнительного шнура.
- Заливка разогретым герметиком.
- Окончательная обработка минеральными составами, измельченными до пылевидного состояния.
Изначально герметик находится в твердом состоянии, а для начала работ его разогревают до рабочей температуры 170-180 °C при помощи специального плавительного аппарата и уже таким составом производят заливку трещин. Вместе с мастикой в комплекте поставляется уплотнительный шнур. Он обеспечивает наиболее плотное прилегание составных частей дорожного покрытия и их наилучшую изоляцию. Так, при небольших затратах можно получить обновленное дорожное полотно с высокой износостойкостью и безопасностью.
Преимущества
Перед применением герметика БП-Г50 производят анализ с использованием нагрузок, на которые рассчитано аэродромное покрытие. Еще учитывается вид деформационных швов, которые бывают:
- технологическими;
- расширения или сжатия;
- коробления;
- примыкания или контакта с другими поверхностями.
