Описание
Технические характеристики БРИТ-ДШ-85
Битумно-полимерная мастика «БРИТ» ДШ-85 разработана для использования в I-II климатических зонах. В состав материала входит нефтяной битум, пластификатор, модифицирующий полимер и наполнитель. Материал готов к применению (необходимо только нагреть его до рабочей температуры.
- теплостойкость в течение 5 часов при +85°С;
- гибкость на стержне в 10 мм – не более -35;
- удлинение на момент разрыва при -20° не более чем на 100%;
- пенетрация при +25°С не более 100 мм-¹;
- водопоглощение не более 0,4%;
- средний расход 1,1 кг на м³;
- рабочая температура – 185-195°С;
- максимальная температура нагрева с сохранением свойств – 210°С.
Описание
Основным назначением мастики является устройство деформационных швов со щебеночным заполнением, а также заливка швов между плитами перекрытий, подверженными динамическим нагрузкам. Объекты, на которых используется «БРИТ» ДШ-85:
- железобетонные автомобильные и железнодорожные мосты;
- прирельсовые стыки с асфальтовым или бетонным покрытием («трамборты»), организация которых снижает риск разрушения дорожного покрытия из-за динамических нагрузок;
- производственные помещения с плитным полом, которые подвергаются сдвиговым нагрузкам при использовании транспортных средств;
- сборные железобетонные покрытия, где деформационные швы формируются уже в процессе монтажа.
Применение
Мастика поставляется в картонных барабанах, внутри которых располагается материал, запакованный в пленку. Перед разогревом в плавильных установках с системами поддержания определенной температуры и перемешивания, необходимо снять упаковку: картон. Далее необходимо разогреть мастику до рабочей температуры (185-195°С), не допуская перегрева (при t 210°С материал теряет свои свойства из-за термического разложения).
Мастика наносится на предварительно подготовленные швы. Стандартная технология включает:
- удаление старого герметика или мастики;
- нарезка фрезой под необходимый профиль;
- очистка машинкой со щеткой и продувка воздухом, если необходимо;
- укладка шнура уплотнения, если предусмотрен проектным решением;
- грунтовка стенок полимерным составом.
Подготовленные швы заполняются мастикой либо с использованием автоматизированных заливщиков, ручными аппликаторами. Нанесение материала производится в один слой не тоще 2 мм. Долив производить не рекомендуется. После заполнения швов производится обработка поверхности: излишки мастики необходимо удалить, а поверхность – присыпать минеральным материалом.
Преимущества
Битумно-полимерная мастика «БРИТ» ДШ-85 разработана для ремонта деформационных швов мостовых и путепроводных элементов. Она относится к материалам горячего применения.
Мастика хорошо справляется с герметизацией стыков с непостоянными геометрическими параметрами. Она компенсирует как горизонтальные, так и вертикальные сдвиги полотна, сохраняя общую целостность конструкции. Также материал может тушить большие динамические воздействия за счет повышенной упругости.
Также как и другие мастики, «БРИТ» ДШ-85 может использоваться для заливки узлов примыкания базового покрытия к ограждающим опорам, бортовой отделке из камня, металлическим конструкциям.
